řsd e15 - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu řsd e15, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Zdánlivě nekonečná sága o proměně Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spěje do finále. Déle než dekádu se vlekoucí debaty o tom, jak změnit právní formu pomalé státní organizace, zřejmě ukončí novela zákona, již Poslanecká sněmovna pustila do třetího čtení. Stávající příspěvková organizace se má od příštího roku transformovat ve státní podnik, v jehož rámci už funguje Správa železnic.
Častá zpoždění na tratích, nekonečné výluky a nehody. Současná napjatá situace na české železnici je způsobená na jedné straně velkou modernizací řady úseků, ale na druhé straně také dlouhodobým zanedbáním údržby tratí, tvrdí generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) nedávno navíc oznámil, že v plánovaném rozpočtu pro příští rok bude chybět 25 miliard korun a dalších 10 miliard z evropských zdrojů. To může podle šéfů českých železnic a silnic způsobit na ...
Až dosud v Česku nevznikl ani kilometr dálnice ve formě PPP projektu, tedy specifickou spoluprací veřejného a soukromého sektoru. To se změní. Poslanci schválili první takový projekt, čímž především otevřeli cestu významnějším a násobně dražším projektům, tedy klíčovým stavbám dopravní infrastruktury.
V Česku vznikne první dálnice, kterou bude stavět a následně 25 let provozovat soukromá firma. Kus D4 mezi Příbramí a Pískem může být první z mnoha takových spoluprací, takzvaných PPP projektů. „Eurofondy budou vysychat, infrastruktura ale pořád není dobudována. Nebyli jsme tak brilantní v jejich využití jako například Polsko. Teď to musíme dohnat, PPP je jednou z možností,“ říká Martin Borovka, šéf stavební společnosti Eurovia CS, která patří k vítěznému konsorciu.
Řidiči jezdící po dálnici D1 mezi Prahou a Brnem si mohou oddechnout, alespoň dočasně. Během tohoto víkendu z klíčové komunikace zmizí dělníci modernizující zbývající dvojici úseků. Hotovo ale stále není.
Technický stav tisíců mostů v Česku na silnicích druhé a třetí třídy je nevyhovující až havarijní, velké nebezpečí pak představují hlavně obcemi vlastněné nadjezdy nad dálnicemi nebo silnicemi první třídy. "Obce často nemají peníze na prohlídky mostů, natož na jejich diagnostiky či opravy," tvrdí šéf Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Má proto v plánu alespoň tuto část nebezpečných nadjezdů převzít pod vlastní správu. To se však nelíbí ministerstvu dopravy.
Rozhodnutí vlády nezastavit stavební práce na silnicích a železnicích během jarního nouzového stavu vyjde stát na zhruba jednu miliardu korun. S vyplacením kompenzací stavebním firmám za komplikace způsobené koronavirem ve výši asi 650 milionů počítá Ředitelství silnic a dálnic, dalších tři sta milionů si nárokují stavbaři po Správě železnic.
Jeden z největších státních investorů změní svůj právní statut. Výsledkem dlouhé roky chystané transformace Ředitelství silnic a dálnic však nebude přeměna ze státní příspěvkové organizace na akciovou společnost, nýbrž na státní podnik. Deníku E15 to potvrdilo jak ministerstvo dopravy, tak ŘSD.
Magistrát začne znovu jednat se společností, která před lety získala od restituentů pozemky pod klíčovými dopravními stavbami v okolí Prahy. Jde například o Štěrboholskou radiálu nebo Jižní spojku, tedy stavby, které vznikly ještě za komunismu. Kvůli tomu přitom společnost Alcor Holding před lety zahájila s českým státem arbitráž.
Stavební uzávěra pro dostavbu severní části pražského okruhu se komplikuje. Přitom magistrát i investor, tedy ministerstvo dopravy, ji k dokončení strategického projektu potřebují. Praha nedávno k uzávěře ukončila připomínkové řízení, jenže ministerstvo v ní chce zohlednit i rozšiřování pražského letiště, ke kterému zatím nedalo vedení města jasný souhlas.
