rychlodráha praha brno - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu rychlodráha praha brno, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Rok 2023 bude na poli rezidenčních realit plný kontrastů. Na jedné straně se otevře největší příležitost k nákupu levnějšího secondhandového bytu, na straně druhé se bankovní financování udrží poblíž sazbového stropu a výrazný pokles sazeb nepřijde. Přestože drahé hypotéky přibrzdí i developery, zlevnění nových bytů se ani v příštím roce nedočkáme.
Investoři by měli zpozornět, trh s byty očekává největší cenový propad od roku 2008. Starší byty už v některých regionech zlevnily dvojciferně a realitní experti v příštím roce očekávají daleko víc. Kam se podle odborníků vyplatí investovat? A vyplatí se ještě pořád Praha?
Stát by v budoucnu mohl stavět vysokorychlostní tratě i formou PPP projektů. Vyzkoušet si to chce nejprve na připravované modernizaci železniční trati mezi Ševětínem a Nemanicemi v jižních Čechách. Novinářům to při prezentaci vlaku TGV v Česku řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). O výstavbě rychlodráhy v ČR se hovoří už od 90. let minulého století, přípravy ovšem postoupily až v posledních letech. Stavba prvního úseku by podle současných plánů měla začít zhruba za tři až čtyři roky.
Z pražského letiště by se v příštích letech mělo stát modernější prostředí plné zeleně. V plánu je výstavba nové ranveje i rychlodráhy, která dopraví cestující z letiště až do Brna. Letiště Praha, zadavatel rekonstrukce celého komplexu, chce letiště zmodernizovat, zpřehlednit a do středu zájmu bude stavět především chodce. Zatímco nová ranvej by měla fungovat přibližně do deseti let, termín proměny celého letiště zatím není znám.
Andrej Babiš (ANO) představil investiční plán na příštích třicet let. Podle dokumentu, který má redakce E15 k dispozici, má Česko přes čtyři biliony z celkových osmi získat z dotací. Drtivá většina celkového objemu peněz má směřovat do dopravy, konkrétně více než 77 procent.
Česká republika a Slovensko budou spolupracovat na vybudování vysokorychlostní trati, která spojí Prahu s Bratislavou. Dohodli se na tom v pondělí ve Valticích ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) se svým slovenským protějškem Arpádem Érsekem, oznámila ministerstva dopravy obou zemí. Ministři o spolupráci podepsali společné prohlášení. Cestování na trase by se podle Kremlíka mělo do roku 2030 zkrátit zhruba ze čtyř hodin asi na tři a půl, přibližně o 35 minut.
Správa železnic vybrala pět úseků, které budou pilotními projekty chystané vysokorychlostní železnice v Česku a jejichž příprava bude postupovat ve zrychleném režimu. Organizace si už vytvořila alternativní postup, který počítá i s výjimkou z tradičních pravidel pro přípravu dopravní infrastruktury. Stavba prvního úseku by měla začít nejpozději do roku 2025.
Hnutí ANO na startu kampaně představilo své záměry nejen pro komunální volby. Podle šéfa hnutí Andreje Babiše je klíčové vítězství v Praze, ale důležitá jsou i další velká města - Brno a Ostrava. Svým kandidátům na primátory Babiš poradil, aby šli mezi lidi. „Já jsem vám doporučil, abyste si zkusil rozdávat koblihy v metru, jak já jsem začínal v roce 2013,“ poradil pražskému lídrovi Petrovi Stuchlíkovi.
Ministr dopravy Dan Ťok předloží do konce prázdnin detailní rozbor financování navrhovaného přesunu hlavního nádraží v Brně. Je to další drobný krůček v akci za čtyřicet miliard korun. Ale kdo ví, jak to nakonec dopadne. Přesun brněnského nádraží se už totiž řeší devadesát let. Je to tedy snad ještě lepší projekt než rychlodráha do Kladna.
Hlavní město nechá zpracovat změny územního plánu, které v budoucnu umožní postavit dvě nové tramvajové tratě, rychlodráhu do Brna nebo rozšířit železnici v metropoli. Zadání změn dnes schválili zastupitelé. Umožní výhledově postavit takzvanou východní tramvajovou tangentu z Jižního Města na Žižkov, jižní tangentu z Podolí do Michle, vysokorychlostní železnici do Brna a takzvané Nové spojení 2, které má zvýšit kapacitu pražských železnic.
