rychlost na dálnici v česku - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu rychlost na dálnici v česku, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Když vyrábíte lokomotivy v Evropě, znamená to dvě věci: musíte zezelenat a odmítat nabídky Číňanů na prodej firmy, říká majitel českotřebovské CZ Loko Josef Bárta. Začínal jako dělník v depu, malý podnik spoluzaložil v roce 1995. Dnes patří k největším výrobcům lokomotiv pro nákladní dopravu v Evropě, firma ale stojí na prahu fundamentálních změn. „Čistě dieselové lokomotivy už nikdo nechce. Všichni chtějí hybrid. Musíme reagovat,“ vysvětluje Bárta. Do pěti let chce také představit plně autonomní ...
Digitalizaci mají v programu politici vládní i opoziční a v kampani toto slovo ještě hodně uslyšíme. Koneckonců i řada ekonomů v médiích poukazuje na důležitost digitalizace úřadů, ale i českého průmyslu jako na jednu z hlavních cest, jak zefektivnit státní správu, vrátit se k udržitelnému růstu a snížit do budoucna deficity státního rozpočtu. Reálně je důležité soustředit se i na to, co je o patro níže – tedy na infrastrukturu nezbytnou pro digitální ekonomiku. A postavit ji rychle a dobře je v Česku, ...
Česko nikdy nebylo globálním epicentrem grilování, a to logicky. Zaprvé jde samozřejmě o naše pivní klima, my Češi nejsme úplně „venkovní“ národ jako třeba Italové, Španělé nebo Argentinci. A zadruhé za to může i naše bydlení. Zkuste pořádně roztopit poctivý gril na balkoně v paneláku, kde stále žije téměř třetina lidí, a skončí to přátelskou sousedskou pomocí s vaší defenestrací.
Zájem laiků o architekturu roste. „Dnešní dům snů už nemusí být konzervativní stavba se šikmou střechou a muškáty za okny, ale už jsou ty představy modernější,“ říká šéfredaktor časopisu Architect+ Matěj Šišolák. Problémem jsou podle něj zdlouhavé schvalovací procesy, kvůli kterým dnes stavíme projekty, jež byly navrženy před deseti lety. Časopis Architect+ každoročně pořádá soutěž, během které redakční porota vybírá sto nejlepších architektů v Česku. V současné době se mohou zájemci do soutěže přihlašovat...
Vleklá odvolávání proti výsledkům výběrových řízení na infrastrukturní stavby oddalují jejich zahájení. „V době, kdy stát potřebuje rychle a co nejlevněji stavět, je handrkování v tendrech luxus, který si nemůžeme dovolit," říká Radim Čáp, ředitel firmy Metrostav Infrastructure.
Hladiny českých vod čeká letní nájezd plavidel v masivním měřítku. Poptávka po člunech, skútrech, plachetnicích či malých loďkách pro chataře či rybáře roste více než kdy dříve. Obchodníci trend zdůvodňují poklesem hlavně leteckého cestování, lidé proto více investují do zábavy, kterou si mohou dopřát za kormidlem na domácích tocích.
Českého výrobce středně velkých bezpilotních letounů Primoco UAV čeká veledůležitý rok. Má uzavřít desetinásobně více obchodů, prodat drony za stamiliony korun a vydat novou emisi akcií na pražské burze. Největším světovým trhům se přitom obloukem vyhýbá. „Američané vyrábějí sami pro sebe. A Číňané? Když mi odtamtud někdo zavolá, ani nepředložím nabídku. Tečka. Nejednáme. Nechci ztrácet čas s někým, kdo mi uteče,“ říká zakladatel a generální ředitel firmy Ladislav Semetkovský.
Rok 2020 radikálně změnil životy nás všech. Na jaře jsme si ještě mohli dělat naděje, že radikální omezení ekonomiky a dopravy bude trvat jen týdny, od podzimu je jasné, že návrat ke stavu z doby před pandemií bude trvat ještě velmi dlouho. Jisté je, že mnoho činností bude ještě dlouho ovlivněno nejrůznějšími restrikcemi a do budoucna uspějí jen ti, kteří se s tím úspěšně vyrovnají nebo dokonce novou situaci dokážou proměnit v příležitost prosadit se s něčím zcela novým.
Fond J&T Ventures posílá 600 tisíc eur, zhruba 15 milionů korun, do česko-slovenského startupu Born Digital, který vyvíjí hlasové asistenty pro call-centra či firemní zákaznické linky založené na umělé inteligenci. Investici chtějí zakladatelé použít na další vývoj a expanzi do Německa, Velké Británie a Spojených států.
Největší českou školu pilotů F Air čeká velmi náročný rok. Zahraniční studenti kvůli pandemii sice nedorazili, ale brutální osekávání nákladů jako jinde v letectví se nekoná. „Až krize skončí, musíme být připraveni. Návrat k normálu byl v minulosti vždy velmi rychlý,“ říká ředitel a spolumajitel firmy Michal Markovič. Nedostatek frekventantů ve výcviku profesionálů zatím alespoň částečně vyvažují hobby letci, kterých v pandemii výrazně přibývá.
