silniční daň 2020 snížení - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu silniční daň 2020 snížení, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Do devíti let se mají v Evropě u nákladních automobilů snížit emise CO2 o 30 procent. Vývoj akumulátorů pro tento typ vozidel jde ale pomalu, proto se jako palivo budoucnosti pravděpodobněji jeví vodík, říká Josef Mařík, generální ředitel Mercedes-Benz Trucks Česká republika.
V roce 2021 čeká spoustu novinek nejen na podnikatele. Vybrali jsme nejdůležitější změny, na které je dobré připravit se už teď.
Ze dna už se odrazili, do udržitelného fungování mají ale autobusoví a kamionoví dopravci daleko. Nejhůře jsou na tom firmy provozující nepravidelnou zájezdovou dopravu. Nevzpamatovaly se z propadu tržeb způsobeného pandemií a čtyři měsíce po vyhlášení nouzového stavu v Česku evidují osmdesátiprocentní úbytek zakázek.
Daň z přidané hodnoty na ubytovací služby nebo u vstupenek na kulturní a sportovní akce se sníží z 15 na deset procent. Podnikatelům se sníží silniční daň na nákladní vozidla i autobusy nad 3,5 tuny a budou si moci zpětně uplatnit daňovou ztrátu. Obcím se rozšíří možnosti osvobodit vybrané nemovitosti od daně. Počítá s tím vládní daňový protikrizový balíček, který dnes ve zrychleném režimu ve stavu legislativní nouze schválila Sněmovna. Nyní ho dostane k projednání Senát.
Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) prosadila na pondělním jednání vlády daňový balíček, kterým chce ulehčit podnikatelům, které postihla koronavirová krize. Schillerová chce, aby sněmovna projednala balíček ve zrychleném režimu v rámci legislativní nouze.
Osmisetstránkový daňový balíček, který již prošel prvním čtením ve sněmovně, ovlivní tabákové výrobce, veřejnoprávní média i obce. Druhá část daňových změn, která se týká především snižování DPH, je přitom už několik měsíců u ledu.
Snížení evropských dotací na rozvoj dopravní infrastruktury postihne železnici. Kvůli zvýšení životní úrovně v regionu omezí EU dotace v rámci Operačního programu doprava (OPD) o 1,6 miliardy korun. I po tomto snížení prostředků může Česko na železniční projekty čerpat pro roky 2014 až 2020 zhruba 61 miliard korun. Snížení dotace na železnici v pondělí schválila vláda.
Bývalý náměstek ministra dopravy Petr Šlegr se dlouhodobě (a zatím marně) snaží prosadit v tuzemsku vysokorychlostní tratě (VRT), zároveň patří k největším kritikům poměrů, které při plánování železniční výstavby panují. Zakladatel Centra pro efektivní dopravu odpovídal čtenářům serveru E15.cz. „Kombinace malosti, šlendriánu a zájmů konkrétních firem jednajících skrze konkrétní lidi,“ shrnuje důvody zaostalosti české železnice.
Majitel poradenské společnosti Inoxive Ondřej Zaoral se s gustem zaobírá problémy dopravy, především zpoplatněním infrastruktury. Je přitom tak trochu vizionář. Podle něj přijde doba, kdy lidé budou platit veškeré náklady v jediné sazbě za skutečně ujetý kilometr. V sazbě bude zahrnut kromě mýta například poplatek za znečištění. „Elektromobily nebudou platit nic, staré diesely budou platit nejvíce,“ míní Zaoral.
Česko v příštích letech podpoří používání aut na alternativní pohon, jako jsou elektromobily, hybridy nebo auta na zemní plyn. Vláda schválila Národní plán čisté mobility, který má pomoci zlepšit kvalitu ovzduší a zároveň snížit závislost země na ropných produktech.
