škoda auto elektromobil - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu škoda auto elektromobil, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Významnější role v problematice dobíjení elektromobilů se začínají chápat firmy, které nabízejí zaměstnancům nový benefit ve formě dobíjení auta v práci nebo tím, že jim zaplatí náklady na dobití auta doma. Pro obyvatele sídlišť nebo center velkých měst to může být v řadě případů jedno z mála řešení pro provoz elektromobilu. Budování vlastního individuálního domácího dobíjení má řadu omezení a v některých případech vyjde draho.
Konec nových aut se spalovacími motory v roce 2035 platí. Definitivně se na tom dohodli příslušní ministři členských států Evropské unie. Na zmírnění pravidel na poslední chvíli tlačila skupina států v čele s Německem, do níž patřilo i Česko. Dosáhla výjimky pro motory spalující syntetická a uhlíkově neutrální paliva.
BYD, Dongfeng, Geely, NIO a další. Evropský zákazník o čínských výrobcích elektromobilů možná ještě ani neslyšel, ti však mají ambice i potenciál pevně se usadit na trzích starého kontinentu. Na rozdíl od dřívějších neúspěšných pokusů se nabízené nebo chystané modely často vyznačují lákavým poměrem ceny a kvality, vyspělou technologií, vysokými bezpečnostními standardy i líbivým designem.
Ruský soud zmrazil veškerá aktiva koncernu Volkswagen v Rusku, uvedla agentura Reuters s odkazem na soudní dokumenty, které má k dispozici. Děje se tak v době, kdy se Volkswagen pokouší prodat svou hlavní ruskou továrnu v Kaluze, jíž se zmrazení patrně rovněž dotkne. Do pozastavení operací v Rusku tam mohl vyrábět až 225 tisíc vozů ročně včetně tisíců octavií a rapidů Škody Auto. Mladoboleslavská automobilka dění nekomentovala.
Škoda Auto v rámci mateřského koncernu Volkswagen převezme strategické řízení a expanzi velkoobjemových značek v regionu jihovýchodní Asie. Tuzemská automobilka kvůli ukončení obchodních aktivit v Rusku loni přišla o téměř 700 milionů eur, tedy asi 17 miliard korun. Nyní jedná o prodeji závodů i prodejní sítě v zemi, řekl na výroční tiskové konferenci šéf Škody Klaus Zellmer.
Washington vyměnil za Hanoj, ze které propojuje český byznys s vietnamským od loňského září. Český velvyslanec ve Vietnamu Hynek Kmoníček se tak podílí i na probíhající expanzi Škody Auto na zdejší trh. „Jenom v Hanoji je dnes už přes milion automobilů a místní tráví na motorkách a v autech mnohem víc času než Češi. Kdypak jste naposledy jezdil celou noc po Praze jen tak pro zábavu a pak si třeba na motorce ustlal? Normální hanojská noc místní mládeže,“ naznačuje potenciál stomilionového trhu Kmoníček.
Evropské automobilky neprožívají právě idylické období a výjimkou není ani koncern Volkswagen. I když se v úterý pochlubil „robustními“ hospodářskými výsledky, jak je sám charakterizoval, klid ve wolfsburských kancelářích panovat zdaleka nemůže.
Německý koncern Volkswagen zveřejnil svůj plán, podle kterého chce v následujících pěti letech investovat 180 miliard euro (zhruba 4,3 bilionu korun) do výroby baterií, digitalizace v Číně a do rozšíření svých aktivit v Severní Americe. Uvedl to web CNBC. Automobilka rovněž zveřejnila své ekonomické výsledky za uplynulý rok. Čistý zisk koncernu stoupl o 2,6 procenta. Tolik už se nedařilo dceřinné společnosti Škoda Auto, jejíž provozní zisk loni klesl o 42 procent.
Automobilky dostávají čím dál méně objednávek na nová auta a pokles potrvá. Podle generálního ředitele skupiny Renault ČR Zdeňka Grunta zdaleka ne všichni zákazníci, ať už ti soukromí, či firmy, najdou o čtvrt milionu více na pořízení nového vozu. Už tak rozsáhlý byznys s ojetinami posílí, naopak klasických vlastníků aut ubude. „Část klientů se bude muset vzdát ambice vlastnit auto. Nebude si ho moci dovolit. Řešením může být operativní leasing nebo placení za auto jen v moment, kdy ho „konzumuji“, to ...
K rozvoji mladého a velmi lukrativního oboru bezdrátového nabíjení elektronických spotřebičů výrazně přispívá Česko. Pražské vývojové centrum společnosti STMicroelectronics (STM) ověřuje, testuje a nasazuje příslušné čipy. Celosvětový trh s bezdrátovým nabíjením by měl podle údajů firmy Next Move letos dosáhnout 24 miliard dolarů, zhruba 536 miliard korun, což představuje meziroční vzestup o 41 procent.
