škoda auto koronavirus - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu škoda auto koronavirus, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Provozní zisk německého automobilového koncernu Volkswagen se loni bez zahrnutí mimořádných položek propadl o 45 procent na 10,6 miliardy eur (278 miliard korun). Koncern také uvedl, že letos počítá s výrazným oživením prodejů. Volkswagen se podobně jako jeho konkurenti potýká s negativními dopady šíření nového koronaviru.
Firmy mohou od příštího týdne nakupovat vybrané testovací sady pro své zaměstnance, kteří si budou moci sami zjistit, zda jsou nakaženi nemocí COVID-19. Vláda rozhodla o příspěvku 60 korun na každý takový test s cílem zajistit pravidelné a plošné testování na pracovištích, která jsou jedním z největších ohnisek nákazy. Náklady státu mohou dosáhnout až 450 milionů korun měsíčně. Peníze půjdou z fondu prevence zdravotních pojišťoven, které to však kritizují.
Druhá vlna koronaviru a znovuzavádění protiepidemickým opatřením jsou hlavní příčinou, proč dál prudce klesají prodeje nových osobních automobilů v Evropské unii. Meziročně propad v lednu činí 24 procent, což představuje necelých 727 tisíc prodaných vozů, uvedlo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Je to nejhorší lednový výsledek. V Česku byl pokles o něco mírnější.
Česko patří k zemím s největším množstvím e-shopů v přepočtu na obyvatele. Elektronických obchodů je téměř padesát tisíc. Zatímco na pořízení elektroniky či potravin si Češi rychle zvykli a každoročně zvyšovali odbyt prodejcům, nákup automobilů – nových či ojetých – řešili výhradně osobně. Kvůli opatřením proti koronaviru však musely autosalony opakovaně zavřít, což podnítilo větší zájem o nákup vozů on-line. Prodejci tak udali tisíce automobilů, násobně více než předloni.
Skupina Volkswagen loni dodala zákazníkům 9,3 milionu aut, což je meziročně o 15,2 procenta méně. Pro českou automobilku Škoda, která je součástí koncernu, činil meziroční pokles 19,1 procenta. Uvádí to zpráva o loňském odbytu, kterou Volkswagen zveřejnil. Hlavním důvodem propadu prodeje byla pandemie nemoci COVID-19.
Některé přední světové automobilky tento měsíc omezí výrobu kvůli nedostatku čipů. Tento krok oznámily například japonské společnosti Toyota Motor a Nissan Motor či americká firma Ford Motor, píše agentura Reuters. Se stejným problémem se potýká také tuzemská Škoda Auto.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto se potýká s nedostatkem čipů, které jsou součástí mnoha zařízení v automobilech. Může to vést až k přerušení či omezení výroby některých modelů, uvedla mluvčí Škoda Auto Martina Gillichová. Potvrdila tak informaci týdeníku Škodovácký odborář, podle kterého nedostatek čipů způsobila pandemie koronaviru i růst poptávky.
Ve Špindlerově Mlýně zhatil začátek sezony koronavirus. Podívejte se, jak vypadalo horské středisko a vozový park návštěvníků na soudobých propagačních snímcích legendárního českého fotografa Viléma Heckela. Na nich nesmí chybět tehdejší motoristická hvězda Škoda Spartak.
První státy včetně České republiky obdržely úvodní várky vakcín proti COVID-19 a začaly očkovat. Přestože může naočkování obyvatel trvat i několik let, už nyní zaměstnavatelé řeší, jak se k citlivému tématu postaví. Většina firem nebude vyžadovat očkování zaměstnanců povinně, zvýhodní ale ty své pracovníky, kteří se tímto způsobem vůči pandemii ochrání, vyplývá z hlasů z trhu. Firmy zároveň lobbují za to, aby se vměstnaly do „první linie“ těch, ke kterým se vakcíny dostanou hned zpočátku.
Naplnily se pesimistické loňské prognózy, že v závěru přechodného období po odchodu Velké Británie z Evropské unie bude opět hrozit rozluka bez dohody o vzájemných vztazích. Pár dní před koncem roku není jasné, jestli strany naleznou kompromis zejména v oblasti rybolovu. Vendula Karásková z Asociace pro mezinárodní otázky AMO však míní že tvrdý brexit, který vnímá jako nejhorší možnou variantu, si nikdo nepřeje. „Dosahování kompromisů na poslední chvíli je v evropské politice běžné,“ podotýká.
