škoda auto vrchlabí - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu škoda auto vrchlabí, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Německý gigant Bosch se snaží snížit náklady a přesunout výrobu důležitých součástek do elektromobilů do východní Evropy. V promluvě k téměř třiceti tisícům zaměstnanců to prohlásil předseda podnikové rady firmy Frank Sell s tím, že se rada obává zániku tisíců pracovních míst v Německu. Web Automobilwoche dodal, že podle jeho informací se pravděpodobně bude jednat o lokalitu v Česku. Tiskové oddělení německé centrály Bosche na dotazy E15 reagovalo, že počítá s již avizovaným rozšířením výroby ve svém ...
Zhruba jeden vůz za minutu, model Octavia či elektrický Enyaq, sjíždí z hlavní výrobní linky Škody Auto v Mladé Boleslavi. Technická porucha, která by linku byť jen na několik minut zpomalila či zastavila, by tak znamenala hrozbu významných finančních ztrát v řádu statisíců korun a výše. Škoda proto ve svém hlavním závodě po pandemickém útlumu naplno rozjíždí technologii Magic Eye, která odhaluje poruchy předem. Škodovácké „magické oko“ by mohlo zamířit jak do závodů Porsche, jehož zástupci se na ...
Německé firmy z indexu DAX si udržely téměř rekordní zisky Dohady po čtyřech měsících končí, Praha má nové vedení Odbory Škody Auto bojují o přežití závodů Spojené státy poskytnou Česku 200 milionů dolarů za pomoc Ukrajině Dobré ráno! Je 48. den roku, svátek má Miloslava. V tento den před patnácti lety vyhlásila Kosovská republika svou nezávislost na Srbsku. Přečtěte si nejdůležitější zprávy posledních hodin.
Přechod od výroby spalovacích vozů na elektrické a hrozba možného přijetí velmi přísné emisní normy Euro 7 způsobují značnou nejistotu ohledně budoucího vytížení tuzemských závodů Škody Auto. Budoucnost má nejasnou jak závod ve Vrchlabí, který produkuje převodovky použitelné pouze ve spalovacích vozech, tak závod v Kvasinách. Odbory automobilky si slibují perspektivu pro závody hlavně od výroby elektrických pohonů.
Atmosféra mezi jihokorejskými vlastníky firem, které v Česku působí v autoprůmyslu, a zdejšími odboráři začíná připomínat Hru na oliheň, populární korejský seriál boje o přežití. V úterý začnou stávkovat a před korejskou ambasádou v Praze protestovat zaměstnanci společnosti Nexen Tire Europe, výrobce pneumatik ze Žatce na Lounsku. Na neomezenou dobu se tak zcela zastaví podnik o 1100 zaměstnancích, jenž předloni vygeneroval zisk přes 709 milionů korun. Neshody hlásí také odbory nošovického závodu ...
Rok 2018: milion a čtvrt vyrobených aut. Rok 2022: 735 tisíc. Mladoboleslavská Škoda se potýká s prudkým propadem výroby v době energetické krize a investičně velmi náročné „elektromobilizace“. „S tak malým objemem výroby by Škoda jako značka nemohla do budoucna přežít. Věřím ale, že se letos situace zlepší,“ říká odborář Jaroslav Povšík. Konkurence „tradičních“ automobilek ale sílí: jejich zkostnatělé plány nejdříve narušily elektromobily Tesla, nyní je hodlají nabourat ještě rychleji jedoucí Číňané.
Zda Česko získá historicky nejvyšší investici zahraničního subjektu v objemu až 122 miliard korun, má být jasné do konce roku. Do té doby německý koncern Volkswagen s největší pravděpodobností rozhodne, kde vybuduje jednu ze šesti avizovaných továren na bateriové články, klíčovou součást bateriových systémů pohánějících elektromobily. Česká republika patří mezi finalisty, země, které mají velkou šanci továrnu získat. Soupeří ale s více konkurenty, a to i s uchazeči mimo Evropskou unii. Deníku E15 to řekl ...
Škoda Auto investuje v příštích pěti letech dalších 5,6 miliardy eur (zhruba 138 miliard korun) do elektromobility a 700 milionů eur (přibližně 17,2 miliardy korun) do digitalizace. Loni firma uváděla, že chce během pěti let do elektromobilů investovat 1,4 miliardy eur, tedy čtvrtinovou částku.
Byznys s elektromontážemi rozjel s otcem v devadesátkách z garáže, díky agresivní růstové strategii dnes ovládá DD Group s miliardovými obraty. Poprvé za více než tři desetiletí ale vidí miliardář Petr Dědek překážku, která může být dost možná nad jeho síly - současný mix inflace s energetickou krizí. „Všichni developeři jsou nyní velmi opatrní. Nechtějí investovat, pokud nemají jistoty. A té je trh plný. Pokud krize včetně inflace a drahých peněz potrvá dlouho, stavět se přestane. Rizika jsou obrovská,“ ...
V době, kdy ve všech třech závodech Škody Auto začíná celozávodní dovolená a z výrobních linek nebudou týden sjíždět nová auta, nastupuje do čela firmy nový šéf. Automobilku od 1. července povede dosavadní ředitel prodeje značky Volkswagen Klaus Zellmer. Příliš klidu si nedopřeje. V koncernu aktuálně probíhají klíčová jednání o budoucím směřování celé skupiny. Hraje se o budoucnost koncernových továren i o místa desítek tisíc zaměstnanců.
