škoda favorit 30 let - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu škoda favorit 30 let, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
České prezidentské volby 2023 pokračují. Kdo kandiduje na post prezidenta České republiky? Kandidátů pro první kolo prezidentských voleb bylo ve výsledku osm, zbývají dva. Výsledky druhého kola voleb budou známy v sobotu 28. ledna. Do druhého kola postoupil Petr Pavel a Andrej Babiš. Podívejte se na přehledný seznam všech uchazečů o místo hlavy státu. Kdo jsou letošní prezidentští kandidáti? Co o nich prozradily televizní debaty? Jaké mají volební programy a názory? Koho volit?
Jeden z favoritů nadcházející prezidentské volby Andrej Babiš konečně začal ostrou kampaň. A své nejvážnější konkurenty Petra Pavla a Danuši Nerudovou rozhodně nešetří. „Oni nemají žádné politické zkušenosti a všechno, co deklarují v těch debatách, je nabiflované,“ říká šéf hnutí ANO, který by také rád snižoval úrokové sazby a zestátnil ČEZ.
Francouzský zájemce o výstavbu pátého bloku jaderné elektrárny Dukovany, společnost EDF, finišuje přípravy na podání přihlášky do tendru. Čas má už jen do konce listopadu. A přestože se mu při výstavbě dalších evropských reaktorů nedaří plnit časové ani rozpočtové plány, je přesvědčen, že v Česku může uspět. „Jsme jediní, kdo v Evropě nabízenou technologii vůbec staví, a dokonce – jsme také první, kdo už s ní vyrábí elektřinu a je s ní připojený do sítě,“ říká v exkluzivním rozhovoru pro deník E15 ...
Evolucí modelu Škoda 440 – Spartak mladoboleslavské automobilky vznikla Škoda Octavia, osobní automobil představený v lednu 1959. Poslední vůz tohoto typu sjel z montážní linky právě před padesáti lety, 21. prosince 1971. Podívejte se ve fotografiích Viléma Heckela, jak se v šedesátých letech vyráběl.
Výstavba a provoz plánované továrny na bateriové články přinese Česku miliardy korun na hrubém domácím produktu (HDP) a tisíce nových pracovních míst. Projekt takzvané gigafactory může pozitivně ovlivnit tuzemskou ekonomiku a podpořit proměnu tradičních uhelných regionů, vyplývá ze studie poradenské společnosti Deloitte, která byla zpracovaná pro Svaz moderní energetiky.
Plánovaná česká továrna na baterie do elektromobilů, takzvaná gigafactory, by mohla vyrobit baterie o kapacitě více než 30 gigawatthodin, což vystačí pro 400 až 800 tisíc osobních automobilů ročně. Záleží na technologii výrobce, respektive výrobců baterií z cínoveckého lithia a kapacitě finálních baterií. Sdělila to dnes mluvčí energetické společnosti ČEZ Barbora Peterová.
Trh s klasickými automobily zažil svůj vrchol už před pěti lety a od té doby spíše klesá. Krize následující pandemii koronaviru všechno zřejmě ještě urychlí. Pro ty, kdo mají volné prostředky, bude brzy mnoho zajímavých příležitostí. „My jsme od investorů do fondu nasbírali řádově 70 milionů a utratili je za osmnáct vozů. Mají být opečovávaná, nemohou jen tak někde jezdit,“ říká Radek Pokorný, sběratel a spoluzakladatel investičního fondu Engine Classic Cars – Automobile Fund.
Příchod demokracie znamenal i otevření trhů nejen v rámci socialistického bloku. Pro řadu tehdejších národních podniků a družstev tak došlo k tvrdému střetu s globální realitou.
Tento populární model se stal symbolem přerodu značky v moderní automobilku. První sériová Škoda Felicia sjela z výrobní linky v Mladé Boleslavi 17. října 1994 a do roku 2001, kdy byla její produkce ukončena, bylo vyrobeno 1,42 milionu vozů.
Mezi investory do aut roste zájem o historická auta z bývalého východního bloku. Za poslední rok tvořily 62 procent všech prodaných vozů v rámci služby Mototechna Classic. Ta se zaměřuje právě na investiční veterány a za poslední rok prodala přes 50 vozů v hodnotě téměř 18 milionů korun. Uvedli to zástupci firmy Aures Holdings, pod kterou Mototechna Classic spadá.
