škodovka mladá boleslav - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu škodovka mladá boleslav, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Škodě hrozí ztráta vlajkového elektromobilu. Němci usilují o přestěhování výroby enyaqů. Tisíce odložených hypoték dostávají šanci, banky dovolí klientům splácet klidně většinu mzdy. Miliony za právníky – král kuchařů Pohlreich poslal firmu do insolvence, uzavřel letitý spor. Pojďme se spolu podívat na důležité události tohoto týdne, o kterých jsme na e15 psali.
Vozů s elektrickým pohonem vyrábí automobilka Volkswagen čím dál více, ale některých prodává stále méně. Německý gigant naráží na sílící odpor zákazníků k elektromobilům, takže závody v Evropě trpí nadkapacitou, říká odborový předák Škody Auto Jaroslav Povšík. „Závody byly nastaveny na plnou konjunkturu. Nepočítalo se s čínskou ofenzivou či Teslou. Nebudeme-li mít zákazníka, zabalíme to všichni,“ uvádí s tím, že reálně hrozí propouštění a zavírání závodů, přičemž ten vrchlabský přirovnává k Titaniku. ...
Už po roce 2025 bude největší česká automobilka vyrábět více elektromobilů než vozů se spalovacím motorem. Ceny šestice nových modelů, které uvede na trh do roku 2026, budou záviset hlavně na cenách baterií. „Náklady všech vstupů do výroby baterií v poslední době vzrostly, nemálo jich světu dodávaly Rusko a Ukrajina. Loňské nárůsty cen surovin jsme už promítli do cen elektromobilů. Teď se hraje o budoucí cenu baterií,“ říká člen představenstva Škody Auto Martin Jahn, jenž zodpovídá za prodej a marketing.
Mladoboleslavská Škoda Auto čelí největšímu propadu prodejů ve své historii. Ještě v roce 2018 udala na světových trzích jeden a čtvrt milionu škodovek, loni „jen“ 731 tisíc. Děje se tak v mimořádně složitém období, kdy automobilky přecházejí z výroby spalovacích vozů na elektromobily. „Vedle obratu tak jde hlavně o rentabilitu tržeb, nyní v ní cílíme na osmiprocentní hranici. To bude pro budoucnost rozhodující. Škoda Auto bezpodmínečně musí navýšit ziskovost, aby dosáhla rychlé návratnosti masivních ...
Šéf odborů Škody Auto Jaroslav Povšík počátkem prosince varoval, že je v automobilce ohroženo 12,5 tisíce míst, což by městem, v němž velká část obyvatel pracuje ve firmě, zásadně otřáslo. Obyvatelé Mladé Boleslavi přesto neztrácejí optimismus, automobilka je podle nich s městem až příliš spjatá. Jako první by navíc případné propouštění pravděpodobně postihlo agenturní zaměstnance, což by řada místních dokonce uvítala.
Nové logo, design, modely aut a historicky největší investice do elektromobility ve výši 138 miliard korun. Mladoboleslavskou Škodovku čekají patrně největší změny od dob privatizace. Především ale končí éra tápání, jakým směrem se má úspěšná značka německého koncernu Volkswagen dále ubírat.
Legendární embéčko znamenalo převrat v mladoboleslavské Škodovce. V sousedství původní továrny vznikla v letech 1960 až 1965 zcela nová automobilka na ploše přes 80 hektarů, vybavená nejmodernějšími technologiemi vyspělé evropské úrovně. Ty umožňovaly sériovou výrobu 400 až 500 vozů denně, tedy přes sto tisíc automobilů ročně. Podívejte se, jak výrobu tehdy zachytil fotograf Vilém Heckel.
V hlavním výrobním závodě Škody Auto v Mladé Boleslavi byla zahájena sériová výroba nového modelu Enyaq Coupé iV. První půlrok bude firma prodávat pouze sportovnější verzi RS, která je zároveň dosud nejvýkonnějším modelem této řady značky. Při představení vozu to uvedl člen představenstva Škody Martin Jahn.
Škoda Auto sází čím dál tím více na roboty. Česká automobilka využívá takzvané 3D farmy. Pomocí desítek 3D tiskáren si vyrábí chybějící komponenty, náhradní díly a nářadí. Svaz průmyslu a dopravy za to Škodovce udělil ocenění za jeden z nejinovativnějších přístupů.
Krize výroby ve Škodě Auto si vybírá personální daň. Automobilka od 18. října až do konce roku výrazně omezí či zcela zastaví produkci ve všech třech svých českých závodech. To podle aktuálních informací odborů vyvolá velké stěhování zaměstnanců ve firmě. Pro řadu z nich by jinak firma neměla využití. V listopadu proto začne ve větší míře přesouvat lidi na jiné pozice. Vytvoří také takzvaná převisová centra, kam zařadí pracovníky, pro které nemá práci. Někteří lidé se podle odborů dokonce přemístí do ...
