statni prepravce si jde pro miliardy - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu statni prepravce si jde pro miliardy, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Provozovatel sítě plynovodů Net4Gas by mohl přejít do státních rukou. O jeho koupi podle dvou na sobě nezávislých zdrojů usiluje ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO). Byla by to jedna z nejvýznamnějších transakcí na domácím energetickém za poslední roky.
Češi umějí přijít s inovacemi, jejich potenciál se jim ale nedaří byznysově využít. Pavel Konečný, šéf start-upu Neuron soundware, kritikou tuzemského start-upové prostředí nešetří. „Nějaký opravdu velký byznysový úspěch by Česko pomohl navést na cestu, kudy se ubírá Izrael,“ říká o potenicálu české scény začínajících podnikatelů. Se svou firmou se teď dostal do fáze, kdy by mohl jít ostatním příkladem. Z originální diagnostiky strojů zkouší udělat standardizovaný produkt a uspět na globálním trhu.
Dceřiná společnost Český drah ČD Cargo si vyrazila půjčit balík peněz.
Problémy čínské skupiny CEFC způsobily krach hned několika jednání o velkých investicích této společnosti v Česku. Již v březnu skupina oznámila, že nezvýší podíl ve skupině J&T Finance Group. Pod stůl již spadly podle informací webu E15 Premium i další obchody jako například nabídka na koupi televize Nova nebo několika lukrativních pražských nemovitostí. Šlo o investice za miliardy korun.
Český aeroholding, který vznikl loni v polovině března, vykázal za loňský rok hrubý zisk 306 milionů korun. „Zisk plyne především z pronajímání nemovitostí letišti, sdílených služeb pro dceřiné firmy holdingu nebo pronajímání komerčních prostor obchodníkům,“ řekl v rozhovoru pro deník E15 generální ředitel aeroholdingu Miroslav Dvořák.
Plzeňský kraj je jediný z regionů, který nemá dluhy. A pokud si podle hejtmana Milana Chovance příští rok vezme úvěr, tak pouze na to, co se vrátí krajské pokladně zpět. Způsob, jakým stát financuje kraje, považuje za tristní, přivítal by změnu rozpočtového určení daní a alespoň několikaprocentní podíl ze spotřební daně na paliva a maziva. „Pokud stát není schopen změnit financování krajů, ať je raději zruší a platí všechno sám,“ říká.
Trh nákladní železniční dopravy v Evropě budou v následujících letech stále více ovládat velcí hráči. Budoucnost české firmy ČD Cargo je proto ve vybudování silné pozice ve středoevropském prostoru pomocí nákupu slovenských a polských partnerů. „Pokud by koupil slovenské cargo někdo jiný, ztížilo by nám to podnikání,“ říká předseda představenstva ČD Cargo Gustav Slamečka.
