Stavební povolení D1 Říkovice Přerov - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu Stavební povolení D1 Říkovice Přerov, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Prioritami vlády Petra Fialy (ODS) jsou stabilizace veřejných financí, orientace na EU a NATO nebo penzijní reforma, vyplývá z preambule programového prohlášení. Mezi klíčové oblasti řadí vláda také vzdělávání, podporu svobodného trhu, životní prostředí, bydlení, digitalizaci či vědu a výzkum. Zaměří se i na modernizaci státní správy a chce se postarat o zlepšení politické kultury.
Devítiletá rekonstrukce dálnice D1 skončila, Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo poslední opravovaný úsek. Rekonstrukce vyšla na 21,8 miliardy korun bez DPH, což je proti původním předpokladům asi o dvě miliardy méně. Dokončení oprav se ovšem zdrželo o tři roky, termín byl dvakrát odsouván. Omezení na dálnici budou pokračovat i v příštím roce, kdy začne rozšiřování na šest pruhů okolo Brna.
Stavba nového více než desetikilometrového úseku dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem se zdrží, silničáři totiž zrušili zakázku na zhotovitele stavby. Důvodem je, že se nestihlo vyřídit stavební povolení kvůli stížnostem aktivistů, a také změny mezi zájemci, které kvůli průtahům nastaly. Vyplývá to z informací uveřejněných ve věstníku veřejných zakázek. Podle odhadů bude úsek otevřen nejdříve v roce 2024.
Stát má v současnosti v různé fázi přípravy rozpracovaných 151 velkých dopravních staveb. Náklady na ně by se měly pohybovat okolo 218 miliard korun. Většina peněz jde na stavbu a rekonstrukci dálnic a silnic. Vyplývá to z materiálu ministerstva dopravy, který v pondělí prostuduje vláda. Dokument zahrnuje stavby s náklady nad 300 milionů korun.
Výstavba dálnic byla v letech 2013 až 2017 velmi pomalá a ani v příštích letech příliš nezrychlí, ukázala prověrka zveřejněná Nejvyšším kontrolním úřadem (NKÚ). Státem daný termín dokončení dálniční sítě v roce 2050 při současném tempu nelze podle NKÚ stihnout.
Česko bude moci už v příštím roce začít s budováním některých z desítky významných dopravních staveb, které dosud blokovaly staré posudky vlivu na životní prostředí (EIA). O dohodě s Evropskou komisí dnes novináře v Bruselu informoval premiér Bohuslav Sobotka, který se na věci v úterý domluvil s předsedou unijní exekutivy Jeanem-Claudem Junckerem.
Novostavba dálnice D1 mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou je připravena špatně. Kvůli střetu zájmů, ve kterém je údajně projektant stavby, společnost HBH Projekt, a podezřelému umístění stavby, která vede přes dvě skládky popílků, hrozí její zpožďování a navyšování ceny za vícepráce, upozorňují občanská sdružení Dopravní Federace a Oživení.
Nedávný nápad ministra dopravy Antonína Prachaře, aby se poslední chybějící úsek dálnice D1 dostavěl najednou, skončil u ledu. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) se vrátilo k plánu stavět chybějících 24 kilometrů ve dvou částech. „Bohužel stav připravenosti obou úseků je značně rozdílný,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký.
K větší silniční zakázce se stavební firmy zřejmě letos nedostanou. Stát téměř po dvou letech od prvního neúspěšného pokusu znovu předhodí trhu dostavbu dálnice D1 u Přerova. „Předpokládáme, že výběrové řízení na zhotovitele bude zahájeno v dubnu,“ potvrdila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková. Stavbaři se utkají o možnost postavit 14 kilometrů dálnice od Přerova k Lipníku nad Bečvou, celkové náklady odhadují státní plánovači na pět miliard korun.
Modernizace dálnice D1 se rozběhne na přelomu dubna a května. Ředitelství silnic a dálnic dnes podepsalo první dvě smlouvy na opravu úseků Větrný Jeníkov - Jihlava a Lhotka - Velká Bíteš. D1 je nejstarší českou dálnicí, plánovaná rekonstrukce bude největší stavební akcí v dopravě v dosavadní české historii.
