šumavské lokálky - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu šumavské lokálky, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
V Česku dnes začal platit nový jízdní řád na železnici. České dráhy zrychlí spojení z Prahy do Plzně a dalších měst na západě Čech i z Brna do Hodonína a Jihlavy, nově zavedly víkendové noční vlaky vyjíždějící z Prahy a Brna. Státní dopravce ale také zdražil jízdenky v průměru o dvě procenta. Dopravu na takzvaných šumavských lokálkách začne místo Českých drah zajišťovat firma GW Train Regio.
Jihočeská část Šumavy přijde od příštího roku o atrakci v podobě parních vlaků. České dráhy totiž na místních lokálkách přestanou po pětadvaceti letech pořádat akci zvanou Šumavské léto s párou, která představuje nejrozsáhlejší nabídku jízd historickým vlakem v tuzemsku.
Společnost GW Train ze skupiny Jihotrans už v neděli naruší monopol Českých drah v dotované rychlíkové dopravě. Na trať Plzeň – Most vyjede s původně německými motoráky řady 628, které prošly rozsáhlou modernizací v dílnách společnosti CZ Loko.
Dopravní společnost Arriva bude od prosince v rámci nového jízdního řádu vypravovat mezi Prahou a Slovenskem čtyři expresní vlaky týdně místo dosavadních dvou. Jeden z nových spojů bude pokračovat z Trenčína až do Nitry a směrem do Prahy zastaví vlaky nově i v Kolíně.
Vyšší rychlost, více komfortu a levnější jízdenky slibuje společnost GW Train Regio, která bude místo Českých drah od 10. prosince 2017 provozovat takzvané šumavské lokálky. Podle jihočeského hejtmana Jiřího Zimoly (ČSSD) kraj ušetří 300 milionů korun a dalších 150 milionů podle něj ušetří stát, který na regionální veřejnou dopravu přispívá. Zimola podepsal smlouvu s předsedou představenstva společnosti Peterem Bosáčkem.
Jihočeský kraj může po několika měsících soudních tahanic uzavřít smlouvu s vítězem tendru na dopravce pro takzvané šumavské lokálky. Krajský soud v Brně zamítl dvě žaloby Českých drah, které v tendru neuspěly. Soud zrušil i předběžná opatření, která vydal. Zakázka je za více než dvě miliardy korun, kraj už dříve jako vítěze vybral dopravce GW Train Regio.
V šumavském Novém údolí pár kilometrů za Stožcem funguje unikátní atrakce. Turisté se tam mohou svézt replikou parní lokomotivy po 105 metrů dlouhé železniční trati, která překračuje hraniční čáru s Německem. Údajně jde o nejkratší mezinárodní železnici na světě.
Po staletí nepřerušená tradice osídlení a konzervativní lidé, zvyklí postarat se sami o sebe, činí z Jihočeského kraje ideální rejdiště pravice. Politická realita je ale jiná. Poslední čtyři roky kraji vládnou socialisté s komunisty a rozklížená pravice bude mít co dělat, aby svou dominanci z let 2000 až 2008 obnovila.
Železniční dopravce chce zahustit jízdní řád na trati Praha–Benešov a pustit se dál do jižních Čech. Společnost se po letech přešlapování na místě pustila do rozšíření tuzemského vozového parku. K jediné motorové jednotce přidá další čtyři, které v těchto dnech vozí z Německa po loni obnovené trati Selb–Aš. Vlaky kupuje od své „babičky“ Deutsche Bahn, poslední dva přijedou tento týden.
Tendr Jihočeského kraje na šumavské lokálky vstoupil do dalšího dějství, České dráhy napadly jeho výsledky u soudu. Zakázkou za více než dvě miliardy korun se tak bude zabývat Krajský soud v Brně. Potvrdila to mluvčí soudu Simona Tesařová. České dráhy dříve neuspěly se stížností u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který chyby v zakázce nenašel.
