sždc - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu sždc, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Brzy odstartuje jedna z největších investic v československé i české historii. Už po roce 2025 půjdou na stavbu vysokorychlostních železničních tratí desítky miliard korun ročně. Celkové náklady mají převýšit bilion. Dostatek financí od státu, Evropské unie i soukromých investorů má zajistit šéf Správy železnic Jiří Svoboda. „Jednou jsme vstoupili do EU, tak věřím, že propojení vysokorychlostními tratěmi má smysl i pro budoucnost,“ říká v rozhovoru pro e15. Navzdory nesčetným výzvám, kterým stávající česká...
Pražský Palác Broadway se v aukci nepodařilo prodat ani na třetí pokus, informoval Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových na svých webových stránkách. Ten nyní osloví stávajícího nájemce společnost M.I.C.C. Prague k podání nabídky o odkup nemovitosti.
Česká pobočka TTC Marconi má nového výkonného ředitele. V lednu se jím stal dosavadní šéf pro strategický rozvoj Ondřej Havlík, který ve firmě působí třetím rokem.
Vybudování vysokorychlostních tratí (VRT) v Česku do roku 2040 má stát až šest set miliard korun. Správa železnic proto hledá zdroje na více frontách. Rychlé vlaky mají financovat stát, evropské dotace nebo PPP projekty. „Nové vládě předložíme detailní přínosy VRT a argumenty pro jejich výstavbu. Máme za to, že ekonomika projektu stojí na dobrých a realistických základech a odpovídá evropské zkušenosti,“ říká generální ředitel SŽ Jiří Svoboda.
Konečné rozdělení tuzemské železnice mezi České dráhy a Správu železnic se po mnoha letech blíží k cíli. Po převedení kolejí či nádražních budov po celé zemi z ČD do majetku SŽ budou následovat pozemky o rozloze 44 milionů metrů čtverečných. Tím rozdělení skončí.
Nejvyšší soud zrušil zamítavé verdikty nižších soudních instancí o smluvní pokutě a úrocích z prodlenní, které si italská společnost Grandi Stazioni původně neúspěšně nárokovala na Správě železnic kvůli opravě pražského hlavního nádraží. Soudy tak budou muset znovu jednat o požadavku firmy na zhruba 150 milionů korun. Italská firma peníze chce proto, že podle jejího tvrzení nedostala v roce 2016 po výpovědi z nájmu zaplaceno od státního podniku včas.
Investiční skupina Penta ještě loni oznamovala, že si nový kancelářský komplex Churchill Square na pomezí pražského Žižkova a hlavního nádraží ponechá. Teď to však vypadá, že do konce roku bude mít areál nového majitele. „Nabídky jsou natolik zajímavé, že se partneři Penty rozhodli přehodnotit své stanovisko,“ říká šéf realitní části Penty Petr Palička.
Rozhodnutí vlády nezastavit stavební práce na silnicích a železnicích během jarního nouzového stavu vyjde stát na zhruba jednu miliardu korun. S vyplacením kompenzací stavebním firmám za komplikace způsobené koronavirem ve výši asi 650 milionů počítá Ředitelství silnic a dálnic, dalších tři sta milionů si nárokují stavbaři po Správě železnic.
Série železničních nehod se smrtelnými následky dostala pod silný tlak Správu železnic. Ta se upíná k dlouho požadovanému bezpečnostnímu systému ETCS, jeho zavedení se ale roky potáhne a vyjde na téměř sto miliard korun. Do té doby nelze čekat zvýšení bezpečnosti vlakové dopravy. „Vybízeli mě, abychom změnili předpisy v provozu. To nemůžeme dovolit, vypukla by anarchie. Lidé jsou na něco navyklí. Nemůžeme ze dne na den dělat něco úplně jinak,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.
Zdravotnický materiál za miliardy korun má po zkušenostech z pandemie nyní zamířit do skladů Správy státních hmotných rezerv. Ještě v únoru tam bylo pouze pár desítek tisíc roušek, ochranných obleků či brýlí. „Před pandemií asi nikdo nedokázal odhadnout, zda to je moc, nebo málo. Stav rezerv byl prostě podseklý,“ říká šéf správy Pavel Švagr.
