sždc e15 - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu sždc e15, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Konečné rozdělení tuzemské železnice mezi České dráhy a Správu železnic se po mnoha letech blíží k cíli. Po převedení kolejí či nádražních budov po celé zemi z ČD do majetku SŽ budou následovat pozemky o rozloze 44 milionů metrů čtverečných. Tím rozdělení skončí.
Rozhodnutí vlády nezastavit stavební práce na silnicích a železnicích během jarního nouzového stavu vyjde stát na zhruba jednu miliardu korun. S vyplacením kompenzací stavebním firmám za komplikace způsobené koronavirem ve výši asi 650 milionů počítá Ředitelství silnic a dálnic, dalších tři sta milionů si nárokují stavbaři po Správě železnic.
Zrekonstruovat ikonickou železniční stavbu Prahy vyšlo stát draho. Konečný účet Správy železnic za opravu Negrelliho viaduktu se vyšplhal na 1,9 miliardy korun.
Změny na pražských radnicích po posledních komunálních volbách se odrazily na tempu příprav developerských projektů. Pro investiční skupinu Penta to znamenalo zdržení plánů na zástavbu pozemků kolem Masarykova nádraží, umrtvení záměru vytvořit společnou firmu s dopravním podnikem, což mělo urychlit výkupy pozemků pro metro D, nebo útoky opozice v Praze 6 za obchody s městskou částí. Jak se v této atmosféře daří rozvíjet realitní byznys, popisuje v rozhovoru pro E15 Premium šéf realitní části Penty Petr ...
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) podala žalobu na neplatnost smlouvy o budoucím prodeji pozemků u dejvického nádraží v Praze developerské firmě Amádeus Real, kterou loni uzavřelo bývalé vedení státního podniku. Napsal to server Lidovky.cz. Lukrativní parcely u metra Hradčanská o rozloze 24 tisíc metrů čtverečních mohou mít v budoucnu podle odhadů tržní hodnotu až miliardu korun.
Správa železniční dopravní cesty vypsala výběrové řízení na firmu, která prodlouží podchody v železniční stanici Praha hlavní nádraží až na Žižkov. Cílem stavby je zjednodušit spojení pro pěší, které je dnes značně problematické. Informaci deníku E15 potvrdil mluvčí SŽDC Marek Iliaš. SŽDC odhaduje náklady celého projektu na 856 milionů korun.
Ve ztrátě 529 milionů korun skončila v loňském roce Správa železniční dopravní cesty. Meziročně tak ztrátu snížila o více než půl miliardy korun. SŽDC narostly tržby a výnosy o tři miliardy na 30,4 miliardy i provozní náklady, a to o dvě miliardy na 30,6 miliardy. Ukazatel EBITDA loni dosáhl 2,6 miliardy korun. Loni to bylo 853 milionů. Státní organizace poskytla výsledky hospodaření exkluzivně deníku E15.
Restaurace a levná bistra z pražských nádraží pomalu mizí. Loni v létě se bojovalo za záchranu nádražky v Dejvicích, ke konci roku zmizel po pěti letech z Masarykova nádraží bufet, jehož majitel držel lidové ceny hlavně kvůli zákazníkům a zavření zřejmě neunikne legendární Oáza na Smíchově.
Dramatický růst cen energií na přelomu roku pořádně zamával energetickým trhem. „Všichni se začali bát o existenci a toho, co se bude dít. Neznám na trhu dodavatele, kterého by aspoň částečně nevyděsilo, co se s těmi cenami dělo,“ říká majitel obchodníka s energiemi Bohemia Energy Jiří Písařík v rozhovoru o konkurenčním boji na trhu, akvizicích, sporu s Tomášem Bártou o desetinu společnosti nebo o zájmu firmy vstoupit do bankovnictví.
Dominant české železnice si jde pro peníze na finanční trh. Českým drahám rychle rostou osobní náklady, dopravce navíc chystá masivní investice do nákupu nových vlaků a modernizace těch stávajících. Částečně dráhy pokryjí tyto výdaje z vlastních prostředků, nemalý balík si ale půjčí.
