Sždc svoboda e15 - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu Sždc svoboda e15, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Brzy odstartuje jedna z největších investic v československé i české historii. Už po roce 2025 půjdou na stavbu vysokorychlostních železničních tratí desítky miliard korun ročně. Celkové náklady mají převýšit bilion. Dostatek financí od státu, Evropské unie i soukromých investorů má zajistit šéf Správy železnic Jiří Svoboda. „Jednou jsme vstoupili do EU, tak věřím, že propojení vysokorychlostními tratěmi má smysl i pro budoucnost,“ říká v rozhovoru pro e15. Navzdory nesčetným výzvám, kterým stávající česká...
Konečné rozdělení tuzemské železnice mezi České dráhy a Správu železnic se po mnoha letech blíží k cíli. Po převedení kolejí či nádražních budov po celé zemi z ČD do majetku SŽ budou následovat pozemky o rozloze 44 milionů metrů čtverečných. Tím rozdělení skončí.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) podala žalobu na neplatnost smlouvy o budoucím prodeji pozemků u dejvického nádraží v Praze developerské firmě Amádeus Real, kterou loni uzavřelo bývalé vedení státního podniku. Napsal to server Lidovky.cz. Lukrativní parcely u metra Hradčanská o rozloze 24 tisíc metrů čtverečních mohou mít v budoucnu podle odhadů tržní hodnotu až miliardu korun.
Ve ztrátě 529 milionů korun skončila v loňském roce Správa železniční dopravní cesty. Meziročně tak ztrátu snížila o více než půl miliardy korun. SŽDC narostly tržby a výnosy o tři miliardy na 30,4 miliardy i provozní náklady, a to o dvě miliardy na 30,6 miliardy. Ukazatel EBITDA loni dosáhl 2,6 miliardy korun. Loni to bylo 853 milionů. Státní organizace poskytla výsledky hospodaření exkluzivně deníku E15.
Uskutečnění zásadní transakce na české železnici přestala brzdit největší překážka. Vyjednávači Českých drah a Správy železniční dopravní cesty totiž významně pokročili v rokování o částce, za kterou dráhy prodají více než čtyřicet milionů metrů čtverečních pozemků správci železnic.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) možná našla způsob, jak se vyvázat ze smlouvy o budoucím prodeji dejvických pozemků s developerem Amádeus Real. Kontrakt totiž podle šéfa SŽDC Jiřího Svobody obsahuje ujednání, že kupec nezíská plochy vázané na připravovanou trať. Zatím ale není jasné, kudy přesně povedou tunely mezi dejvickým nádražím a nádražím na Veleslavíně.
Česko získá od Evropské investiční banky první peníze z celkového balíku sta miliard korun určeného na rozvoj dopravní infrastruktury. Správa železniční dopravní cesty dostane od finančního domu úvěr ve výši tří miliard korun. Deníku E15 to řekl šéf SŽDC Jiří Svoboda. Informaci potvrdil mluvčí ministerstva financí Michal Žurovec.
Prodávající i kupec si nemovitosti nechali ocenit znaleckým posudkem. Rozdíl v odhadovaných cenách je 14 miliard korun.
Ve vedení Českých drah se šéfové mění poměrně často. Naposledy zhruba před měsícem skončil i kvůli pomalé přípravě národního dopravce na liberalizaci železničního trhu po čtyřech letech Pavel Krtek a nahradil ho Miroslav Kupec. „Teď se láme chleba. Musíme ubránit pozici na trhu a zachovat si dominantní postavení,“ říká nový generální ředitel a předseda představenstva národního železničního dopravce.
Generálním ředitelem Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) jmenovala správní rada dosavadního náměstka pro provozuschopnost dráhy Jiřího Svobodu. Nahradil Pavla Surého, který ke konci února rezignoval, informoval předseda správní rady Vladimír Novotný. Do konce září má nový šéf předložit plán na snížení celkového počtu vedoucích zaměstnanců SŽDC o tři procenta.
