tramvaje praha - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu tramvaje praha, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Na hlavních komunikacích v Praze v rámci letošní stavební sezóny probíhá a bude ještě probíhat několik velkých stavebních akcí s významným dopadem na plynulost dopravy. Dopravní opatření související s těmito stavebními akcemi se v některých případech týkají nejen automobilové dopravy, ale i městské hromadné dopravy.
Zkrachovalý český výrobce tramvají Inekon neplní reorganizační plán a ještě v srpnu mu hrozí, že spadne do konkurzu. Rozhodnout o tom už na konci srpna může Městský soud v Praze. Informaci deníku E15 potvrdil insolvenční správce Ivo Šotek.
Právní bitva francouzské firmy JCDecaux s českým ministerstvem financí o zhruba čtyřicet milionů eur, v přepočtu přes jednu miliardu korun, vstupuje do ostré fáze. V srpnu začne jednat rozhodčí tribunál, který už obě strany sestavily a jmenovaly.
Desítky pražských míst projdou výraznou proměnou. Z Revoluční ulice se má stát nový bulvár, v parku na Karlově náměstí vznikne dlážděné prostranství pro společenské akce a trhy. Malostranské náměstí bude přehlednější, Letiště Václava Havla by se mělo stát příjemným prostorem plným zeleně. Rekonstrukce se dočká i Václavské náměstí.
Další tuny papíru a jiných obalových materiálů, další miliony naježděných kilometrů. I to je důsledek stále oblíbenějšího on-line nakupování. Přesto se ukazuje, že nákupy na internetu mohou být ekologicky šetrnější než v kamenné prodejně a existuje řada způsobů, jak uhlíkovou stopu ještě snížit.
Kam byste v hlavním městě zamířili, kdybyste měli najít pole, na kterém roste deset tisíc kusů bylin a zeleniny? Sotva asi na střechu OC Smíchov. Právě tam však absolventi nedaleké průmyslovky od března hydroponicky pěstují petržel, tymián, mátu a další rostliny. Využívají tak volný prostor a jejich produkce nezanechává téměř žádnou emisní stopu – na rozdíl od zeleniny z většiny supermarketů, která se na české regály dováží ze vzdálených zemí.
Po čtvrt století se s pražskou integrovanou dopravou loučí tramvaje typu T6A5, které na koleje hlavního města vyjely prvně v listopadu 1995. Jízdy posledních šesti vozů typu, kterému se v dopravním podniku přezdívalo „kočkopes“, jsou naplánovány na dnešní den. Podnik si podle mluvčí Anety Řehákové ponechá dva vozy, které se stanou součástí turistických retrolinek.
Dopravní podniky v celém Česku se potýkají s výrazným propadem příjmů. Kvůli koronavirové pandemii totiž ubylo cestujících. I přesto se některá velká města pouštějí do velkých investic v hromadné dopravě, zejména v oblasti ekologické dopravy a technologických inovací. V Ostravě tak začnou jezdit autobusy na vodík, Praha nakoupí stovky elektrobusů, Plzeň investuje do chytré dopravy a Brno se snaží novými technologiemi chránit chodce před tramvajemi.
Architekta a urbanistu Pavla Hniličku nikdy neopouští nadšení, když se může rozpovídat o moderním urbanismu, o krásných čtvrtích, kde se bydlí, pracuje a odpočívá zároveň a které lze zatím najít jen v zahraničí. „U nás je řada architektů, kteří tvoří skutečně krásné budovy. Ale velké developmenty se od devadesátých let pořád dělají v duchu sídlišť. Třeba hezčích a barevnějších, ale stále jsou to domy nahodile naházené do prostoru, kam se přivedou přípojky a cesty,“ posteskne si.
Stavba lávky HolKa propojující Holešovice a Karlín začne na konci letošního léta. Praha nyní získala platné stavební povolení. Vybudována bude do konce roku 2022. Uvedl to náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě). Praha vypsala v první polovině dubna veřejnou zakázku na zhotovitele. Náklady budou maximálně 197 milionů korun. Lávka usnadní pěším a cyklistům cestu na ostrov Štvanice a bude dalším propojením mezi Holešovicemi a Karlínem, které od roku 2015 v létě zajišťuje také přívoz HolKa. Autorem ...
