tramvajová doprava v praze - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu tramvajová doprava v praze, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
V blízké budoucnosti dostane vlídnější tvář trojice důležitých ulic hlavního města: Revoluční, Vinohradská a Bělohorská. Změní se především chodníky, přibudou lavičky, pítka i stromy. Zlepší se i bezpečnost pro chodce prostřednictvím přehlednějších přechodů a širších nástupních ostrůvků.
Praha, která má rozpočet jako střední ministerstvo, se letos potýká s velkými výpadky příjmů. A to nejen kvůli koronavirové pandemii, ale i kvůli snížení daně z příjmu. Primátor Zdeněk Hřib (Piráti) chce situaci řešit zejména úsporami, investice omezovat nechce. „Musíme teď zainvestovat do zelené obnovy a pak se nám to vrátí,“ říká o velkých projektech, které jeho koalice započala a které by chtěl dotáhnout.
Generální ředitel pražského dopravního podniku (DPP) Petr Witowski navrhuje i s ohledem na dopady pandemie zdražení jízdného v pražské hromadné dopravě. „Když se podívám do evropských měst, podíl nákladů uhrazených příjmy z jízdného je daleko vyšší. I v Plzni, Ostravě nebo v Brně je „legitka“ daleko dražší než v Praze,” říká v rozhovoru pro deník E15 Witowski. Naopak nevidí prostor pro výraznější zvyšování mezd zaměstnanců. Dokonce hovoří o možném propouštění.
Pražský dopravní podnik (DPP) získal stavební povolení na prodloužení tramvajové tratě z Modřan do Libuše. Letos v říjnu chce zahájit stavbu, která bude dokončená na konci roku 2022. Náklady na 1,7 kilometru dlouhou trať jsou předběžně odhadnuté na 350 milionů korun. DPP nyní bude hledat v tendru stavební firmu.. Trať chce podnik v budoucnu prodloužit až na Nové Dvory.
Nad ulicí Bělehradskou na pražských Vinohradech vznikne nová, moderní lávka. Bude dlouhá 45 metrů, široká čtyři metry a propojí ulice Wenzigova a U Zvonařky, kde nyní ústí dvě schodiště. Stát bude třicet milionů korun a výstavba by mohla odstartovat zhruba za rok a půl.
Velká česká města čeká složitý rok. Kvůli daňovým změnám přijdou o stamiliony korun, jen tak zřejmě nezmizí vládní restrikce omezující život obyvatel i firem a váznou také dodávky vakcín. Samosprávy budou muset šetřit, i když stát provozní úspory nechystá. „Propad příjmů se primárně pokusíme nahradit úvěrem a prodejem zbytného majetku města,“ říká primátorka města Brno Markéta Vaňková.
Přesně 19. prosince roku 1980 se pražské metro rozrostlo o tři nové stanice na lince A. Šlo o stanice Jiřího z Poděbrad, Flora a Želivského. Zelená linka metra tehdy vedla jen mezi stanicemi Leninova (dnes Dejvická) a Náměstí Míru. Nově otevřené stanice prodloužily „áčko“ o celkem 2,7 kilometru.
Vltavu v Praze překlene nový Dvorecký most v úseku mezi zlíchovským a podolským nábřežím. Propojí tak lokality Smíchova a Pankráce. Projekt zpracovali architekti z Atelieru 6. Jejich návrh rovněž počítá s využitím prostoru pod mostními oblouky, vzniknout tam má kavárna nebo lezecká stěna.
Před 35 lety se rozjely první soupravy na trase B pražského metra. Trasa tehdy měřila 5,4 km a zahrnovala sedm stanic, od Smíchovského nádraží po Florenc. První část „Béčka“ se začala budovat v roce 1979. Současná architektka pražského dopravního podniku Anna Švarc chce stanice metra očistit od reklamního šumu a vracet jim uměleckou hodnotu. „Jednou z mých hlavních vizí a směrů, kterými se v metru chci dál ubírat, je resuscitace přítomnosti výtvarného umění v jeho prostorách,“ říká. Ve stanici Karlovo a ...
Regionální organizátor pražské integrované dopravy (Ropid) vybral ve veřejné soutěži společnost, která mu za 28 milionů korun dodá software pro efektivnější plánování městské hromadné dopravy. Ostravská firma Kvados k tomu využije anonymizovaná data mobilních operátorů, kteří sledují pohyb lidí po Praze prostřednictvím jejich mobilních zařízení. Celkové náklady projektu činí 48 milionů korun, sdělil deníku E15 Ropid.
