Václav rehor - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu Václav rehor, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Šéf pražského letiště Václav Řehoř ve vedení Letiště Praha v závěru června skončí, ministerstvo financí mu neprodloužilo smlouvu. Potvrdil to sám Řehoř. Ministerstvo financí už vyhlásilo výběrové řízení na člena představenstva Letiště Praha, který by se následně měl stát i šéfem letiště. Vyplývá to z úřední desky ministerstva.
Sedm let po nástupu do pozice generálního ředitele Letiště Praha by měl skončit Václav Řehoř. S koncem června mu vyprší kontrakt, který nemá být prodloužen. Informovaly o tom Seznam Zprávy, jež mezi potenciálními důvody uvádí znelíbení se premiérovi Andreji Babišovi, který Řehoře na letiště dosadil, nebo nátlak letecké skupiny Smartwings.
Státní podnik Řízení letového provozu předpokládá, že se letos objem letecké dopravy nad Českem vrátí na polovinu objemu roku 2019. Tehdy letoví dispečeři zaznamenali přes devět set tisíc vzletů, přistání a přeletů.
Praha souhlasí s plánovanou výstavbou paralelní dráhy na ruzyňském letišti. Zastupitelé podpořili návrh náměstka primátora Petra Hlaváčka (za TOP 09) a zrušili tak nedávno přijaté nesouhlasné stanovisko městské rady. Schválili také změnu územního plánu nutnou pro stavbu, kterou radní nedoporučili. Diskuse o těchto bodech trvala asi tři hodiny a vystoupili v ní odpůrci stavby včetně organizátorů petice.
Koronavirová pandemie odstřihla Letiště Praha od drtivé většiny cestujících a tím i příjmů. Největší české letiště proto už pár měsíců po jarním vypuknutí pandemie avizovalo, že bude muset čerpat úvěr na pokrytí provozních nákladů. Ačkoliv ještě koncem září si vedení podniku plánovalo půjčit kolem jedné miliardy korun, konečná výše úvěru nebude ani poloviční.
Největší české letiště přejde 25. října na zimní letový řád, jenž potrvá do konce března. Vzhledem k bezprecedentní situaci, jež v globálním letectví způsobuje koronavirová pandemie a s ní spojené omezení cestování napříč státy, musí letiště i cestující dál počítat spíše s improvizací v provozu než s pevně daným plánem nabízených destinací nebo frekvence letů.
Dnešní generace majitelů aerolinek, provozovatelů letišť, ale i pilotů či cestujících zažívají nejsilnější otřes letectví v životě. Pandemie koronaviru zcela paralyzovala trh. Provoz se sice bude vracet do předkrizového standardu dlouhé roky, ale řada šokem vyvolaných změn je v praxi patrná už teď.
Pravidelně překonávalo rekordy v počtu odbavených cestujících. Sáhlo si na strop vlastních kapacit. A pak přišel pád na nulu. Pandemie koronaviru vyprázdnila Letiště Václava Havla a to nyní usiluje o co nejhladší restart provozu. „Na osmnáct milionů odbavených cestujících se můžeme vrátit asi za tři roky. To už bude letectví zpět, možná bude vakcína a dopravci budou saturovaní,“ věří předseda představenstva Letiště Praha Václav Řehoř.
Do velké hry o vyšší stovky milionů korun ve formě státní garance za komerční úvěr pro leteckou skupinu Smartwings vstoupilo Letiště Praha. Státní podnik předal ze své iniciativy ministerstvu dopravy návrhy podmínek, za kterých by státní pomoc česko-čínské společnosti Smartwings byla výhodná i pro největší české letiště.
Letiště Praha se obává, že na budoucí dvě velké investice v podobě rozšíření Terminálu 2 a nové ranveje kvůli dopadům pandemie koronaviru nebude mít dostatek financí.
