výstavba tramvajových tratí v praze - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu výstavba tramvajových tratí v praze, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Pražský magistrát loni na investicích do nemovitostí nešetřil. Za nákup budov a staveb utratil 154 milionů korun, což je mnohonásobně více než v minulosti. Pro srovnání, předloni utratil magistrátní odbor hospodaření s majetkem za budovy jen čtrnáct milionů. Drtivá většina peněz šla na odkup odsvěceného kostela svatého Šimona a Judy na Starém Městě. Ke stavbám však magistrát přikoupil také pozemky za dalších 277 milionů korun.
Praha, která má rozpočet jako střední ministerstvo, se letos potýká s velkými výpadky příjmů. A to nejen kvůli koronavirové pandemii, ale i kvůli snížení daně z příjmu. Primátor Zdeněk Hřib (Piráti) chce situaci řešit zejména úsporami, investice omezovat nechce. „Musíme teď zainvestovat do zelené obnovy a pak se nám to vrátí,“ říká o velkých projektech, které jeho koalice započala a které by chtěl dotáhnout.
Generální ředitel pražského dopravního podniku (DPP) Petr Witowski navrhuje i s ohledem na dopady pandemie zdražení jízdného v pražské hromadné dopravě. „Když se podívám do evropských měst, podíl nákladů uhrazených příjmy z jízdného je daleko vyšší. I v Plzni, Ostravě nebo v Brně je „legitka“ daleko dražší než v Praze,” říká v rozhovoru pro deník E15 Witowski. Naopak nevidí prostor pro výraznější zvyšování mezd zaměstnanců. Dokonce hovoří o možném propouštění.
Velká česká města čeká složitý rok. Kvůli daňovým změnám přijdou o stamiliony korun, jen tak zřejmě nezmizí vládní restrikce omezující život obyvatel i firem a váznou také dodávky vakcín. Samosprávy budou muset šetřit, i když stát provozní úspory nechystá. „Propad příjmů se primárně pokusíme nahradit úvěrem a prodejem zbytného majetku města,“ říká primátorka města Brno Markéta Vaňková.
Pražský dopravní podnik (DPP) dostane od hlavního města na investice zhruba 1,17 miliardy korun, rozhodli pražstí radní. Peníze půjdou mimo jiné na stavbu metra D, opravy tramvajových tratí nebo vybudování bezbariérového vstupu do stanice metra C Opatov. DPP je největší městskou firmou, která zaměstnává téměř 11 tisíc lidí.
Pražský magistrát chce nechat zpracovat urbanistickou studii nové silnice, která by měla napojit čtvrť plánovanou v areálu Nákladového nádraží Žižkov na Českobrodskou ulici. O zadání studie budou v pondělí rozhodovat radní, měl by ji dostat na starost městský Institut plánování a rozvoje (IPR).
Developerské projekty i nová individuální výstavba zatěžují infrastrukturu obcí na hranici únosnosti. Zvláště palčivě to pociťují ve Středočeském kraji okolo Prahy a v Jihomoravském kraji poblíž Brna. Tedy v regionech s nejsilnější bytovou výstavbou v Česku. Pomalu se tam stává normou, že investoři přispívají radnicím na vylepšení infrastruktury a zařízení typu školek.
Oblíbená lokalita developerů na sídlišti Barrandov v Praze 5 se rozroste o dva domy se 169 byty. Na konci letošního léta se tam začne stavět projekt developerské společnosti Topestates Petra Teplého a právníka Dušana Dvořáka. Hotov má být na začátku roku 2023.
Pražští radní dali zelenou studii pro prodloužení tramvajové trati na jih města. Spolu s plánovaným projektem dopravního tahu Nová Komořanská má zlepšit spojení s centrem a obsloužit stovky nových bytů, které chce v lokalitě stavět Skanska. Kromě trati se zde připravuje nové silniční spojení s Pražským okruhem.
Pražská rada odsouhlasila výběr projektanta na tramvajový podjezd pod tratí u nádraží Bubny. Jde tak o první část změny vedení tramvaje, která dosud pouze zatáčela směrem k nábřeží a tržnici. V budoucnu bude zajíždět i do nové čtvrti na pozemcích brownfieldu Bubny-Zátory i do starší zástavby kolem Dělnické ulice.
