zástavba nákladového nádraží - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu zástavba nákladového nádraží, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Největší tuzemský bytový developer Central Group pozastavil kvůli skomírající poptávce spuštění několika etap svých projektů. Dohromady jde o zhruba 730 bytů. Zároveň se však neobává, že by nyní zamrzlý trh vedl k propadu cen nových bytů. Kapitálově silní developeři podle něj budou ceníky kvůli vysokým stavebním nákladům držet i za cenu dočasně ořezané nabídky. Současná krize tak oproti té minulé po roce 2008 výrazně rozevře nůžky mezi staršími byty a novostavbami.
Hlavní město čeká nová budoucnost. Zatímco v uplynulých desetiletích developeři skupovali pozemky, plánovali jejich zástavbu a dohadovali se s úředníky o nezbytná razítka, nyní se začalo stavět. Pražský Institut plánování a rozvoje nedávno spočítal, že největší rozvojové lokality čítají dohromady 940 hektarů a mohlo by na nich vzniknout bydlení až pro 154 tisíc obyvatel a kanceláře pro více než 200 tisíc bílých límečků. Komu tyto pozemky a budoucnost Prahy patří?
V pražském Centru architektury a městského plánování (CAMP) začíná výstava To je plán, která veřejnosti přiblíží podobu metropolitního plánu. Ten určí, jak se bude v příštích letech stavět v hlavním městě. Současná podoba územního plánu už dlouho neodpovídá potřebám města a nestíhá jeho rozvoj. „Jednoduše řečeno město potřebuje nové ‚šatičky‘, hezké a současné,“ říká o novém metropolitním plánu náměstek primátora Petr Hlaváček.
Radovan Vávra hájí spornou firmu Xixoio a spouští s ní chytrý elektroměr. Česká Hello bank! bude na prodej. Peníze z Bohemia Energy v nedohlednu. Společnost LitFin odkládá návrh na insolvenci. Odposlechy proti firmám. Antimonopolní úřad chce změnou zákona otevřít policejní spisy. Nestíháte během pracovního týdne sledovat dění, nemáte čas vše přečíst? Právě pro vás jsme sestavili přehled toho nejzajímavějšího, o čem jsme v uplynulém týdnu v deníku E15 psali.
... Rohanském ostrově však zástavba někdejšího nákladového nádraží Žižkov nebude...
Deset let, jež uplynou od prvních příprav projektu k položení základního kamene, je v případě velkých pražských brownfieldů téměř standardem. Letos se podařilo dotáhnout k realizaci hned několik miliardových projektů, které změní podobu celých čtvrtí. Developeři se chtějí do proměny metropole zapsat i nápaditou architekturou, například s rukopisem Zahy Hadid nebo Evy Jiřičné.
Bývalý spolumajitel Škody Transportation Tomáš Krsek buduje svou novou byznysovou divizi. Po investicích do energetiky a do startupů se začíná plnohodnotně věnovat i developmentu. Jeho skupina BHM už má jako investor v různé fázi přípravy i výstavby rezidenční projekty, jejichž finální tržní hodnota přesáhne deset miliard korun.
Zatímco v minulé recesi se realitní magnát Luděk Sekyra musel pod dluhovým tlakem zbavovat některých nemovitostí, nyní na prahu nových ekonomických turbulencí startuje hned dva obří developerské projekty. „Zároveň přistupujeme k akvizicím. Když už něco chceme koupit, tak věci, které dávají smysl a doplňují portfolio,“ říká.
Pražský magistrát chce nechat zpracovat urbanistickou studii nové silnice, která by měla napojit čtvrť plánovanou v areálu Nákladového nádraží Žižkov na Českobrodskou ulici. O zadání studie budou v pondělí rozhodovat radní, měl by ji dostat na starost městský Institut plánování a rozvoje (IPR).
Nákladové nádraží na pražském Žižkově se začne po letech příprav rekonstruovat do nové podoby. Revitalizací budov vznikne multifunkční veřejný prostor nejenom pro obyvatele plánované rezidenční zástavby v okolí.
