železniční koridor české budějovice praha - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu železniční koridor české budějovice praha, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Česká železniční infrastruktura zažívá rekordní rok. Celkem by se podle plánu mělo letos proinvestovat více než 42 miliard korun. Pro srovnání: ještě před třemi lety to nebyla ani polovina této částky. Očekávání pro příští rok jsou ještě vyšší. Financování železničních staveb by se mělo podle Správy železnic opírat o celkový rozpočet v předpokládané výši téměř 62 miliard korun, s možností navýšení až na 70,4 miliardy díky úvěru od Evropské investiční banky.
Za dvacet let, co lidé v Česku hlasují v krajských volbách, se kvalita regionálních silnic druhé a třetí třídy příliš nezlepšila. Hejtmani hovoří o dědictví z minulosti, které jim stát po vzniku územních samosprávných celků předal s obrovským vnitřním dluhem v řádu desítek miliard korun. Dodnes se musejí o peníze každoročně doprošovat vlády.
Jakkoli jsou kraje v Čechách rozdílné, některé problémy je spojují. Patrně nejpalčivějším je dopravní infrastruktura. Vázne jak budování dálnic, na které mají regiony jen malý vliv, tak často i opravy silnic nižší třídy. Velkým potížím čelí regionální letiště. Řada krajů má komplikace s udržením soustavy nemocnic, zejména ty menší se potýkají s nedostatkem personálu.
... mezi Prahou a Říčany na koridoru do Českých Budějovic byl... Na železničním přejezdu v pražské ...
Právě rok vede státní společnost, které patří drážní pozemky a koleje po celé republice. Ve vlacích přitom přibývá cestujících nepřetržitě už deset let, loni to bylo téměř 190 milionů pasažérů. „Blížíme se maximální kapacitě. Třeba ve středních Čechách jsme na absolutní hranici a není jak přidávat další trasy,“ říká šéf Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda.
Nejslavnější tuzemská kreslená postava Krteček je od smrti svého autora téměř o osm let starší, ale jeho další osud je nadále nejasný. Soud definitivně rozhodl, že ani jedna ze znesvářených dědiček nemá na mnohamilionové dílo práva.
Jeden z největších probíhajících projektů na české železnici nestihne plánovaný termín dokončení. Stavba nového úseku IV. železničního koridoru na České Sibiři se kvůli potížím při vydávání stavebního povolení zdrží o půl roku, potvrdila Správa železniční dopravní cesty. Na zrychlení trasy z Prahy do Českých Budějovic o avizovaných 20 minut si tak cestující budou muset počkat.
V Česku dnes začal platit nový jízdní řád na železnici. České dráhy zrychlí spojení z Prahy do Plzně a dalších měst na západě Čech i z Brna do Hodonína a Jihlavy, nově zavedly víkendové noční vlaky vyjíždějící z Prahy a Brna. Státní dopravce ale také zdražil jízdenky v průměru o dvě procenta. Dopravu na takzvaných šumavských lokálkách začne místo Českých drah zajišťovat firma GW Train Regio.
Vichřice a popadané stromy zastavily vlaky na hlavním železničním koridoru z Prahy do Olomouce, Ostravy, na Slovácko a dále do Polska a na Slovensko. Provoz je přerušen mezi Olomoucí a Zábřehem na Moravě. Zatím není zajištěna náhradní doprava. Zastavený provoz a komplikace jsou od rána na desítkách regionálních tratí.
Železniční trať v úseku Veselí nad Lužnicí – Doubí získala kladný posudek o vlivu na životní prostředí EIA. Výrazně se tak přiblížila rozsáhlé rekonstrukci, jejíž začátek předpokládá Správa železniční a dopravní cesty na září příštího roku. Práce mají probíhat tři roky, celkové investiční náklady se pohybují okolo 3,6 miliardy korun. Trasa je důležitou součástí čtvrtého tranzitního koridoru mezi Prahou a Českými Budějovicemi.
